| 摘要 |
1. Способ эксплуатации двигателя, в котором выборочно отключают один или более цилиндры двигателя с помощью отключаемых топливных форсунок, а при повторном включении цилиндров регулируют воздушно-топливный коэффициент в зависимости от изменения содержания аммиака, накопленного в первом каталитическом нейтрализаторе выхлопных газов, чтобы осуществить регенерацию второго каталитического нейтрализатора выхлопных газов и/или третьего каталитического нейтрализатора выхлопных газов, причем учитывают изменение, произошедшее во время выборочного отключения цилиндров непосредственно перед их повторным включением.2. Способ по п. 1, в котором для регулирования воздушно-топливного коэффициента выполняют путем регулирования подачи топлива и обеспечивают топливно-воздушный коэффициент выхлопных газов более обогащенный, чем стехиометрическая смесь, пока состояние регенерации третьего каталитического нейтрализатора выхлопных газов выше порогового значения, где третий каталитический нейтрализатор установлен выше по потоку от первого каталитического нейтрализатора выхлопных газов.3. Способ по п. 2, в котором первый каталитический нейтрализатор и второй каталитический нейтрализатор установлены в непосредственном контакте в концевом устройстве снижения токсичности выхлопных газов.4. Способ по п. 3, в котором в качестве первого каталитического нейтрализатора используют катализатор SCR, а в качестве второго и третьего каталитического нейтрализаторов используют трехкомпонентные нейтрализаторы.5. Способ по п. 4, в котором первый и второй каталитические нейтрализаторы расположены в выпускном коллекторе двигателя ниже по п |
