| 摘要 |
1. Конструкция соединения буксового узла с рамой тележки грузового вагона, содержащая в буксовых проемах буксовые узлы и имеющая подбуксовые предохранители, установленные между концевыми частями наружных и внутренних челюстей боковой рамы, отличающаяся тем, что упомянутые предохранители выполнены в виде подбуксовых скоб, и каждый буксовый проем боковой рамы дополнен фиксатором и натяжителем, связанным с наружной челюстью и подбуксовой скобой, причем натяжитель выполнен в виде клина, размещенного в наружной оконечности подбуксовой скобы, и фиксатор, введенный в зацепление с последней, соединен с клином.2. Конструкция соединения буксового узла с рамой тележки грузового вагона по п.1, отличающаяся тем, что натяжитель выполнен в виде пластинчатой клинообразной призмы, размещенной в пазу наружной оконечности подбуксовой скобы, с возможностью упругого взаимодействия двух ее непараллельных сходящихся книзу граней: одной - с наружной поверхностью концевой части наружной челюсти боковой рамы и другой - с внутренней стороной стенки упомянутого паза, при этом угол схождения непараллельных граней выполнен с возможностью самоторможения упомянутой призмы в своей полости.3. Конструкция соединения буксового узла с рамой тележки грузового вагона по п.1, отличающаяся тем, что подбуксовая скоба своей наружной оконечностью закреплена болтовым комплектом к наружной челюсти боковой рамы, а другой - законтрена болтом на площадке опорного прилива внутренней челюстной направляющей.4. Конструкция соединения буксового узла с рамой тележки грузового вагона по п.3, отличающаяся тем, что данные болтовые соединения выполнены с гарантированными зазо |
