| 发明名称 | 用于控制环保车辆的车载充电器的方法 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种用于控制环保车辆的车载充电器(OBC)的方法，该方法可在不增加功率因数校正(PFC)电容器的电容的情况下加宽可进行OBC的充电操作的AC输入电源频率的范围。根据该方法，PFC电容器的输出电压纹波的增加通过感测AC输入电压频率且然后基于所感测的频率执行降低OBC的输出功率的可变控制(即，随AC输入电压频率降低，降低OBC的输出功率的可变控制)来抑制，使得可在不增加PFC执行元件的电容的情况下扩展可进行OBC的充电操作的AC输入电源频率的范围。 | ||
| 申请公布号 | CN105322596A | 申请公布日期 | 2016.02.10 |
| 申请号 | CN201410841246.1 | 申请日期 | 2014.12.30 |
| 申请人 | 现代自动车株式会社 | 发明人 | 任廷彬;田宰和;韩大雄;李祥圭 |
| 分类号 | H02J7/00(2006.01)I;H02J7/02(2006.01)I | 主分类号 | H02J7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人 | 龙淳 |
| 主权项 | 一种用于控制环保车辆的车载充电器(OBC)的方法，所述方法包括以下步骤：检测输入到所述OBC的功率因数校正(PFC)转换器的当前AC输入电源频率(f)；比较所述当前AC输入电源频率(f)与第一低频(f<sub>min1</sub>)之间的量值，所述第一低频是在PFC电容器的输出电压纹波的最大值不超出PFC输出过电压保护规格时的频率；当所述当前AC输入电源频率(f)小于所述第一低频(f<sub>min1</sub>)时，比较所述当前AC输入电源频率(f)与第二低频(f<sub>min2</sub>)之间的量值，所述第二低频是降低所述OBC的输出功率(P<sub>out</sub>)的可变控制的极限参考频率；以及当所述当前AC输入电源频率(f)小于所述第一低频(f<sub>min1</sub>)，且同时大于所述第二低频(f<sub>min2</sub>)时，执行降低所述OBC的输出功率P<sub>out</sub>的功率降额控制。 | ||
| 地址 | 韩国首尔 | ||