| 摘要 |
본 발명은 하이브리드 차량의 HSG 단독 시동시 제어 방법에 관한 것으로, 엔진과 변속기 사이에 구동모터가 연결되고, 상기 엔진과 구동모터가 엔진클러치를 통해 연결되고, 상기 엔진에 HSG(Hybrid Starter Generator)가 연결된 하이브리드 차량의 제어 방법으로서, EV 모드로 주행중 HEV 모드로 천이시, 상기 HSG가 단독으로 엔진 시동을 제어할 때, 엔진 크랭킹 이후부터 엔진클러치의 체결 직전까지 HSG 출력 토크를 가변제어하되, 소정의 엔진속도구간에서는 HSG 출력토크를 최대값으로 유지하고, 그 외에 엔진속도구간에서는 HSG 최대출력토크에서 HSG 토크 리저브를 차감한 토크값으로 HSG 출력토크를 결정하는 것을 특징으로 하여 구성됨으로써, EV 모드로 주행중 HSG 단독으로 엔진 시동을 제어하여 HEV 모드로 천이시 엔진 토크 변동이 크게 발생하는 연료분사 시점을 기준으로 HSG 토크 리저브를 가변 제어함으로써 종래 HSG 출력과 엔진 출력을 통해 엔진 시동을 수행하는 경우와 동등수준의 시동 응답성능을 확보할 수 있으며, EV 모드로 주행중 HSG 단독으로 엔진 시동을 제어하여 HEV 모드로 천이한 후 HEV 모드로 운행중 엔진이 고효율 영역에서 운전될 때 구동모터를 통해 배터리 충전을 수행함으로써 연비를 극대화할 수 있게 되어, 결국 HSG 단독으로 엔진 시동시 초래할 수 있는 사이드 이펙트를 개선할 수 있다. |
