发明名称 |
一种船体结构用钢平仰角接焊接方法 |
摘要 |
一种船体结构用钢平仰角接焊接方法,属于船体结构用钢的焊接方法,解决现有船体结构用钢平仰角接焊接方法所存在的焊缝强度低、不利于母材防腐的问题。本发明包括形成坡口步骤、预热步骤、正面平焊步骤、正面焊后处理步骤、背面清根步骤、背面仰焊步骤和背面焊后处理步骤。本发明易于加工,有效减小焊接变形,顺利实现了船体结构用钢平仰角接焊接,通过了焊接性试验、焊接工艺评定,可以提高劳动效率、节省焊接材料、电能和工时,降低生产成本、减少船舶建造周期,填补了国内船体结构用钢平仰角接焊接的空白。 |
申请公布号 |
CN105252108A |
申请公布日期 |
2016.01.20 |
申请号 |
CN201510708322.6 |
申请日期 |
2015.10.27 |
申请人 |
武昌船舶重工集团有限公司 |
发明人 |
王波 |
分类号 |
B23K9/02(2006.01)I;B23K9/235(2006.01)I |
主分类号 |
B23K9/02(2006.01)I |
代理机构 |
华中科技大学专利中心 42201 |
代理人 |
曹葆青 |
主权项 |
一种船体结构用钢平仰角接焊接方法,包括下述步骤:(1)形成坡口步骤:在待焊接的工件角接部位形成单V形斜面坡口,留根δ/3±2mm,其中工件板厚δ≥30mm,斜面坡口相对于基础件表面角度为50°~55°;(2)预热步骤:将待焊接的工件和基础件角接,构成单V形角接坡口,角接坡口角度为50°~55°,角接坡口间隙0mm~1mm;然后对角接坡口及其两侧150mm范围内进行预热,预热温度达到100℃~130℃开始施焊;(3)正面平焊步骤:采用多层多道手工电弧焊,以填满角接部位的斜面坡口,焊接材料采用与基础件屈服强度相匹配的焊条;施焊时道间温度控制在100℃~130℃;(4)正面焊后处理步骤:判断是否环境温度为5℃~30℃且相对湿度小于70%,是则转步骤(5),否则将焊缝及焊缝两侧150mm范围内加热,加热温度达到200℃~250℃,保温2小时或以上,然后采用石棉片覆盖焊接件使之缓慢冷却至室温,再进行步骤(5);(5)背面清根步骤:先采用φ10mm碳棒对焊缝背面气刨清根,形成圆弧形坡口;然后对圆弧形坡口及其两侧150mm范围内进行预热,预热温度达到100℃~130℃,进行步骤(6);(6)背面仰焊步骤:采用多层多道手工电弧焊,以填满角接部位的圆弧形坡口,焊接材料采用与基础件屈服强度相匹配的焊条;施焊时道间温度控制在100℃~130℃;(7)背面焊后处理步骤:判断是否环境温度为5℃~30℃且相对湿度小于70%,是则结束;否则将焊缝及焊缝两侧150mm范围内加热,加热温度达到200℃~250℃,保温2小时或以上,然后采用石棉片覆盖焊接件使之缓慢冷却至室温,结束。 |
地址 |
430000 湖北省武汉市武昌区张之洞路2号 |