| 发明名称 | 一种带动力电池的车辆整车绝缘结构 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种由动力电池驱动的车辆的整车绝缘结构，包括轿厢厢体和通过电池安装机构安装在轿厢厢体外的动力电池；还包括设置在所述的轿厢厢体外侧的第一绝缘层，所述的第一绝缘层设置在动力电池与轿厢厢体相对位置。本发明由于在动力电池和车辆轿厢厢体之间设置了绝缘层，即使在车辆经过剧烈撞击或者其它极端情况下，电池或者汇流排的电源正、负极碰撞到轿厢体上后，由于绝缘层的保护，使动力电池与车辆金属轿厢之间形成短路电流成为小概率事件，从而最大程度的减少了短路电流的形成及其对车辆乘员的伤害。 | ||
| 申请公布号 | CN102700390B | 申请公布日期 | 2016.01.20 |
| 申请号 | CN201210187483.1 | 申请日期 | 2012.06.08 |
| 申请人 | 深圳市华晋和环保科技有限公司 | 发明人 | 马玉娇;谭继明;徐大风;周永贞;高咏;张波 |
| 分类号 | B60K1/04(2006.01)I;B60L3/00(2006.01)I | 主分类号 | B60K1/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 深圳市智科友专利商标事务所 44241 | 代理人 | 孙子才 |
| 主权项 | 一种带动力电池的车辆整车绝缘结构，包括轿厢厢体和通过电池安装机构安装在轿厢厢体外的动力电池；其特征在于：还包括设置在所述的轿厢厢体（2）外侧的第一绝缘层（4），所述的第一绝缘层(4)贴在轿厢厢体(2)底板的下面，大小与动力电池(1)的面积相配，所述的第一绝缘层（4）设置在动力电池（1）与轿厢厢体（2）相对位置；还包括设置在所述的车辆轿厢厢体（2）内底板上的第二绝缘层（5）；所述的第二绝缘层（5）为采用喷涂或者浸塑的方式将塑胶涂敷满轿厢厢体（2）内底部形成一层橡胶绝缘板；所述的橡胶绝缘板边缘沿所述的轿厢厢体（2）内侧上翘15‑20cm。 | ||
| 地址 | 518000 广东省深圳市罗湖区人民北路3131号水产大厦6、7楼 | ||