台车

摘要

本发明公开了一种台车，其包含一第一板片、一第一架管、一第二板片、一第二架管、一车轮组及至少一把手。第一板片的两侧分别固具有一第一主框架，两第一主框架分别朝相异方向设有一剖沟，且两剖沟分别平行于第一主框架的长轴方向设置。第二板片框设于第一板片的外周，第二架管分别设有两第二主框架，两第二主框架分别枢穿于两第一主框架，两第二主框架分别对应两第一主框架的剖沟位置分别设有一翼片，每个翼片与第二板片固定，且车轮组设于第一架管与第二架管下方，把手位于第一横杆或是第二横杆的位置。本发明能方便的调整承载面的长度，平稳的承载货品，推动省力、平顺，使用方便。

主权项

台车，其特征在于，包括：一第一板片，该第一板片具有一第一承载面；一第一架管，该第一架管于该第一承载面的一端设有一第一横杆，且于该第一板片的两侧分别具有一第一主框架，两第一主框架的一端分别垂直固设于该第一横杆，两第一主框架的一面分别固设于该第一板片的第一承载面，两第一主框架分别朝相异方向设有一剖沟，且两剖沟分别平行于该第一主框架的长轴方向设置；一第二板片，该第二板片框设于该第一板片的外周，且该第二板片于该第一板片的该第一承载面上形成有一第二承载面；一第二架管，该第二架管于该第二承载面的一端设有一第二横杆，该第一横杆与该第二横杆相互平行且分别设于该台车的不同端，且该第二架管分别设有两第二主框架，两第二主框架的一端固设于该第二横杆，两第二主框架分别枢穿于两第一主框架，两第二主框架分别对应两第一主框架的该剖沟位置分别设有一翼片，每个翼片分别穿出于该剖沟，每个翼片与该第二板片固定；一车轮组，这些车轮至少分设于该第一架管与该第二架管下方。