氮氧化物排放降低装置

摘要

一种机械设计技术领域的氮氧化物排放降低装置，包括控制体、离心轴、离心腔、离心体、离心弹簧、圆弧板、松紧带，拉伸杆的一端穿过调节体上壁面后与移动体上壁面固结在一起，离心腔、离心体、离心弹簧、圆弧板、松紧带均布置在控制体内，离心体的一端布置在离心腔内并通过离心弹簧与离心轴相连接，离心体的另一端为圆弧结构，离心体的另一端与圆弧板密封接触，松紧带布置在圆弧板的外表面。当发动机转速较高时，移动体上移，发动机废气再循环率较大；当发动机转速较低时，移动体下移，发动机废气再循环率较低。本发明设计合理，结构简单，适用于废气旁通系统的优化设计。

主权项

一种氮氧化物排放降低装置，包括进气管(1)、空滤(2)、压气机(3)、发动机(4)、排气管(5)、涡轮(6)、催化包(7)，发动机(4)的进排气道分别与进气管(1)、排气管(5)相连通，空滤(2)、压气机(3)依次连接在进气管(1)上，涡轮(6)、催化包(7)依次连接在排气管(5)上，其特征在于，还包括旁通管(8)、调节体(9)、移动体(10)、固定体(11)、拉伸轴(12)、拉伸杆(13)、离心轴(14)、离心腔(15)、离心体(16)、离心弹簧(17)、圆弧板(18)、松紧带(19)、移动体(20)、拉伸弹簧(21)，旁通管(8)的一端与空滤(2)、压气机(3)之间的进气管(1)相连通，旁通管(8)的另一端与涡轮(6)、催化包(7)之间的排气管(5)相连通，调节体(9)布置在旁通管(8)上，调节体(9)内部腔体横截面为圆形，固定体(10)、移动体(20)均布置在调节体(9)内，移动体(20)与调节体(9)的内壁面密封接触，拉伸杆(13)的一端穿过调节体(9)上壁面后与移动体(20)上壁面固结在一起，拉伸杆(13)的另一端与拉伸轴(12)的一端固结在一起，拉伸轴(12)的另一端与控制体(11)内部的上端圆弧板(18)固结在一起，离心轴(14)的一端穿过控制体(11)的前壁中心后镶嵌在控制体(11)的后壁上，离心腔(15)、离心体(16)、离心弹簧(17)、圆弧板(18)、松紧带(19)均布置在控制体(11)内，离心腔(15)与离心轴(14)固结在一起，离心体(16)的一端布置在离心腔(15)内并通过离心弹簧(17)与离心轴(14)相连接，离心体(16)的另一端为圆弧结构，离心体(16)的另一端与圆弧板(18)密封接触，松紧带(19)布置在圆弧板(18)的外表面，离心轴(14)的另一端通过链条与发动机(4)的曲轴相连接，移动体(20)的上壁面通过拉伸弹簧(21)与调节体(9)的上壁面相连接。