| 摘要 |
Die objektive Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher darin, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Fahrzeugverhalten herzustellen, mittels diesen im Falle einer Fehlererkennung am Fahrwerk bzw. an dessen Komponenten, eine wirkungsvolle Verminderung der damit eventuell verbundenen/resultierenden Gefährdung erzielt werden kann. Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, indem bei erkanntem Fehlerfall des aktiven Fahrwerks, dennoch ein sicherer Fahrbetrieb gewährleistet wird, indem systemseitig automatisch eine Fahrzeuggeschwindigkeitslimitierung vorgenommen wird, damit wieder sicher gestellt wird, dass das Fahrzeug im Fehlerfall nicht im Grenzbereich (der fehlerbedingt sinkt) betrieben werden kann. |
