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Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Allrad-Kraftfahrzeug, mit einem Automatikgetriebe (10; 10b; 10c) und einer Antriebswelle. Es wird vorgeschlagen, dass der Antriebsstrang eine zusätzliche Kopplungsvorrichtung (11a; 11b; 11c) umfasst, die dazu vorgesehen ist, in zumindest einem Betriebsmodus die Antriebswelle zumindest teilweise mit einem drehfesten Bauteil zu koppeln.
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