| 发明名称 | 车用程序改写系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种车用程序改写系统(10)。该车用程序改写系统(10)的改写装置(54)根据开始改写ECU(56a～56d)的程序时的蓄电池(58)的状态和改写程序的预定处理时间，预测改写程序后的蓄电池(58)的状态，如果预测到的蓄电池(58)的状态能满足再次启动车辆(16)的条件就对程序进行改写。 | ||
| 申请公布号 | CN103052539B | 申请公布日期 | 2015.12.16 |
| 申请号 | CN201180037825.5 | 申请日期 | 2011.05.13 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 松浦正典;宫本修;石田健一;脇田和庆 |
| 分类号 | B60R16/02(2006.01)I;B60R16/04(2006.01)I | 主分类号 | B60R16/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人 | 韩登营;栗涛 |
| 主权项 | 一种车用程序改写系统(10)，具有：电子控制装置(56a～56d)，其上搭载有存储装置(106)，所述存储装置(106)中存储有能进行改写的程序；改写装置(54)，由其改写上述程序；蓄电池(58)，由其向车辆(16)的驱动源和上述电子控制装置(56a～56d)供电而使该车辆(16)的驱动源和上述电子控制装置(56a～56d)工作，其特征在于，上述改写装置(54)根据开始改写上述程序时的上述蓄电池(58)的状态和改写上述程序的预定处理时间，预测改写上述程序后的上述蓄电池(58)的状态，如果预测到的上述蓄电池(58)的状态能满足再次启动上述车辆(16)的条件就对上述程序进行改写，以下情况时，由上述改写装置(54)中止改写上述程序：即使预测到的上述蓄电池(58)的状态能满足再次启动上述车辆(16)的条件，但是开始改写上述程序时的上述蓄电池(58)的用电电流或内部阻抗大于规定数值。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||