| 摘要 |
Система тягового электроснабжения участка железной дороги переменного тока, содержащая силовой трансформатор, первичная обмотка которого подключена к линии электропередачи высокого напряжения 220 кВ, к его первой вторичной обмотке, соединенной в треугольник, подключена тяговая нагрузка, а ко второй - нетяговая нагрузка, причем одна из фаз первой вторичной обмотки силового трансформатора подключена к рельсам железной дороги, а две другие фазы подключены к контактным подвескам, образующим совместно с рельсами и нейтральной вставкой две независимые однофазные системы электроснабжения тяговой нагрузки, и устройство симметрирования токов тяговой нагрузки, отличающаяся тем, что устройство симметрирования токов системы выполнено в виде трех каскадных многоуровневых инверторов напряжения с реакторами и датчиками тока, причем последние соединены в треугольник и подключены к трем фазам первой вторичной обмотки силового трансформатора, а выходы указанных датчиков тока подключены к блоку измерения токов устройства симметрирования, выход которого соединен с первым входом блока управления, второй вход указанного блока подключен к блоку измерения токов тяговой нагрузки, а входы последнего подключены к двум датчикам тока тяговой нагрузки, установленным в фазы, питающие контактные подвески железной дороги, третий вход указанного блока управления подключен к датчику напряжения нетяговой нагрузки, входы которого подключены ко второй вторичной обмотке силового трансформатора, при этом каждый каскадный многоуровневый инвертор напряжения содержит n однофазных инверторов напряжения, последовательно соединенны |
