| 发明名称 | 一种在线充电式电动车的电机驱动系统主电路 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种在线充电式电动车的电机驱动系统主电路，其包括：桥式变流单元，桥式变流单元包括直流端；充电斩波单元，充电斩波单元包括从直流端的正极到直流端的负极依次串联的开关器件、第二单向导通元件、电感元件、电池组，以及分别电连接于第二单向导通元件和电池组的负极的第一单向导通元件；其中，电池组的正极连接于电感元件，第一单向导通元件和第二单向导通元件均仅能通过流向电池组的正极的电流。这种在线充电式电动车的电机驱动系统主电路可以充分回收电机制动的能量。 | ||
| 申请公布号 | CN204836023U | 申请公布日期 | 2015.12.02 |
| 申请号 | CN201520295460.1 | 申请日期 | 2015.01.14 |
| 申请人 | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 | 发明人 | 陈竹;高素欣;刘毅;凌岳伦;王征宇 |
| 分类号 | H02P27/06(2006.01)I;B60L15/20(2006.01)I;B60L7/16(2006.01)I | 主分类号 | H02P27/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人 | 吴大建;刘华联 |
| 主权项 | 一种在线充电式电动车的电机驱动系统主电路，其特征在于，包括：桥式变流单元(10)，所述桥式变流单元(10)包括直流端；充电斩波单元(30)，所述充电斩波单元(30)包括从所述直流端的正极到所述直流端的负极依次串联的开关器件(31)、第二单向导通元件(33)、电感元件(34)、电池组(35)，以及分别电连接于所述第二单向导通元件(33)和所述电池组(35)的负极的第一单向导通元件(32)；其中，所述电池组(35)的正极连接于所述电感元件(34)，所述第一单向导通元件(32)和所述第二单向导通元件(33)均仅能通过流向所述电池组(35)的正极的电流，所述开关器件(31)为IGBT元件。 | ||
| 地址 | 412007 湖南省株洲市国家高新技术开发区栗雨工业园五十七区 | ||