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Die Erfindung betrifft eine elektropneumatische Bremssteuereinrichtung (30) zur Steuerung einer Feststellbremse eines Fahrzeugs mit Betriebbremse und Feststellbremse, mit einer von einem elektronischen Steuereinrichtung (46) gesteuerten, und über einen Vorratsanschluss (28) mit Druckluft aus einem Druckluftvorrat (8, 10) versorgbaren elektromagnetischen Ventileinrichtung (36), einem Feststellbremssignalanschluss (48) zum Einsteuern von durch einen elektrischen Feststellbremssignalgeber (50) ausgesteuerten Feststellbremssignalen, einer von der elektromagnetischen Ventileinrichtung (36) pneumatisch gesteuerten luftmengenverstärkenden Ventileinrichtung (42) mit einem Arbeitsausgang (44), welcher mit einem ersten Ausgangsanschluss (32) für wenigstens einen Federspeicherbremszylinder verbindbar ist, welcher zum Zuspannen des wenigstens einen Federspeicherbremszylinders entlüftet und zum Lösen belüftet wird, wobei zwischen einem Auslass (38) der elektromagnetischen Ventileinrichtung (36) und einem pneumatischen Steuereingang (40) der luftmengenverstärkenden Ventileinrichtung (42) eine Steuerluftleitung (52) vorgesehen ist. Die Erfindung sieht ein pneumatisch gesteuertes 2/2-Wegeventil (58) vor, mit einem Einlass (60), welcher mit der Steuerluftleitung (52) oder mit dem Arbeitsausgang (44) der luftmengenverstärkenden Ventileinrichtung (42) verbindbar oder verbunden ist, einem mit einer Drucksenke (68) verbundenen Auslass (64) und mit einem pneumatischen Steueranschluss (66) für einen Vorratsdruck der Betriebsbremse, wobei das pneumatisch gesteuerte 2/2-Wegeventil (58) zwei Stellungen aufweist, eine Durchlassstellung, welche sich bei einem Vorratsdruck der Betriebsbremse kleiner als ein vorbestimmter Druckgrenzwert einstellt und in welcher der Einlass (60) mit dem Auslass (64) verbunden ist, und eine Sperrstellung, welche sich bei einem Vorratsdruck der Betriebsbremse größer als ein vorbestimmter Druckgrenzwert einstellt und in welcher der Einlass (60) gegenüber dem Auslass (64) gesperrt ist. |
