一种摩托车离合器

摘要

本发明涉及一种摩托车离合器，包括连接发动机的主动盘、连接变速箱的从动盘、连接主动盘的离合器壳体、传动扭矩的主动摩擦片以及从动摩擦片、设置在从动盘外侧压盘，从动盘分体设置为外侧从动盘以及内侧从动盘，主动摩擦片、从动摩擦片设置在外侧从动盘以及内侧从动盘之间，外侧从动盘上设置楔形块，内侧从动盘上设置与楔形块相匹配的楔形孔或楔形槽，或者内侧从动盘上设置楔形块，外侧从动盘上设置与楔形块相匹配的楔形孔或楔形槽。本发明通过将从动盘分体设置为两部分，且通过楔形块传递扭矩，使得扭矩正向可以正常传递，而反向无法传递，避免了后轮反拖发动机的情况，而且整车操控性和舒适性都会大幅提高。

主权项

一种摩托车离合器，包括连接发动机的主动盘、连接变速箱的从动盘、连接主动盘的离合器壳体、传动扭矩的主动摩擦片以及从动摩擦片、设置在从动盘外侧用来压紧主动摩擦片以及从动摩擦片的压盘，其特征在于：所述的从动盘分体设置为外侧从动盘以及内侧从动盘，所述的主动摩擦片、从动摩擦片设置在外侧从动盘以及内侧从动盘之间，所述的外侧从动盘上设置楔形块，所述的内侧从动盘上设置与楔形块相匹配的楔形孔或楔形槽，或者内侧从动盘上设置楔形块，所述的外侧从动盘上设置与楔形块相匹配的楔形孔或楔形槽。