发明名称 |
用于控制自动发动机重新起动的系统和方法 |
摘要 |
本发明提供了用于控制机动车辆的自动重新起动的系统和方法。该系统和方法构造成能够实现自动重新起动,该自动重新起动允许最小数量的扭矩传递设备填充液压流体。 |
申请公布号 |
CN102442309B |
申请公布日期 |
2015.11.18 |
申请号 |
CN201110307817.X |
申请日期 |
2011.10.12 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
Z.J.张;C.M.博肯斯特特;P.G.奥塔内斯 |
分类号 |
B60W30/18(2012.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/115(2012.01)I;B60W10/30(2006.01)I |
主分类号 |
B60W30/18(2012.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
代易宁;谭祐祥 |
主权项 |
一种用于控制机动车辆中的动力系的方法,所述动力系具有发动机和带有蓄能器和多个扭矩传递设备的变速器,所述变速器能够操作为提供至少多个齿轮速度,所述方法包括:确定车辆状态;基于所述车辆状态而排放所述蓄能器;命令所述变速器提供所述多个齿轮速度中的一个齿轮速度;在起动所述发动机之前接合提供所述命令的齿轮速度所需的最小数量的扭矩传递设备;起动所述发动机;将发动机计时器设定为零值;使所述发动机计时器递增;基于对所述动力系的请求功率需求而计算时间阈值;如果所述发动机计时器大于所述时间阈值,则接合提供所述命令的齿轮速度所需的第二组多个扭矩传递设备;以及如果接下来命令了第二、比所述命令的齿轮速度更高的齿轮速度,则接合提供所述命令的齿轮速度所需的第三组多个扭矩传递设备;其中所述最小数量的扭矩传递设备的数量小于所述第二组或第三组中扭矩传递设备的数量。 |
地址 |
美国密执安州 |