| 发明名称 | 内燃机中的油循环结构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及内燃机中的油循环结构。当油从气缸盖(1)通过油孔(9、10)流入到气缸体(8)中时，与流经第一油孔(9)的油相比，流经第二油孔(10)的油难以接收来自集合排气口(4至7)中的排气的热量。这是因为第二油孔(10)在气缸体(8)的纵向方向上形成在最外侧集合排气口(7)的外侧，并且第一油孔(9)形成在集合排气口(7)与第二油孔(10)之间。此外，第二油孔(10)被形成为具有比第一油孔(9)的直径大的直径。这增加了从气缸盖(1)通过油孔(9、10)流入气缸体(8)中的油中的流经第二油孔(10)的油的流速。 | ||
| 申请公布号 | CN105041498A | 申请公布日期 | 2015.11.11 |
| 申请号 | CN201510196747.3 | 申请日期 | 2015.04.23 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 胁屋努 |
| 分类号 | F02F1/24(2006.01)I;F01M5/00(2006.01)I;F02F1/20(2006.01)I | 主分类号 | F02F1/24(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 张建涛;车文 |
| 主权项 | 一种内燃机中的油循环结构，所述油循环结构包括：气缸体(8)；和气缸盖(1)，所述气缸盖(1)包括多个排气口，所述气缸盖具有多个油孔，所述油孔在与所述气缸体接触的表面上开口，油通过所述多个油孔被供给至所述气缸体，所述多个油孔包括第一油孔(9)和第二油孔(10)，所述第一油孔在所述气缸体的纵向方向上被置于最外侧排气口的进一步外侧，所述第二油孔在所述气缸体的纵向方向上被置于所述第一油孔的进一步外侧，并且所述第二油孔具有比所述第一油孔的直径大的直径。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||