| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein aktives Dämpfersystem für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, umfassend eine Dämpfereinheit mit einem Zylinder, einem im Zylinder geführten Kolben und einer mit dem Kolben verbundenen Kolbenstange, wobei der Kolben den Zylinder in eine erste Kammer und eine zweite Kammer unterteilt, und wobei die Dämpfereinheit zur Anordnung zwischen einer Karosserie und einem Rad des Fahrzeuges ausgebildet ist, eine Pumpe, vorzugsweise Hydraulikpumpe, zum Verändern der Drücke in den beiden Kammern und zum Bewegen des Kolbens, ein erstes Ventil und ein mit dem ersten Ventil in Reihe geschaltetes zweites Ventil, ein drittes Ventil und ein mit dem dritten Ventil in Reihe geschaltetes viertes Ventil, wobei das erste und zweite Ventil parallel zum dritten und vierten Ventil geschaltet sind, wobei zwischen dem ersten Ventil und dem zweiten Ventil eine fluidführende erste Leitung zur ersten Kammer führt, wobei zwischen dem dritten Ventil und dem vierten Ventil eine fluidführende zweite Leitung zur zweiten Kammer führt, wobei zwischen dem ersten Ventil und dem vierten Ventil eine Niederdruckseite der Pumpe angeschlossen ist, wobei zwischen dem zweiten Ventil und dem dritten Ventil eine Druckseite der Pumpe angeschlossen ist, und das erste Ventil, das zweite Ventil, das dritte Ventil und das vierte Ventil zum wahlweisen Sperren und Freigeben des Fluidflusses schaltbar sind. |
