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Kupplung für eine Doppelkupplung (1) für ein automatisches oder automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeuges, mit mindestens einer Reibkupplung (K1, K2), wobei die Reibkupplung (K1, K2) einerseits mit einer Motorwelle (2) und andererseits mit einer Getriebeeingangswelle verbindbar ist, mit einem Lamellenträger (12), und mit einem am Lamellenträger (12) angeordneten Lamellenpaket, wobei das Lamellenpaket mit einem Stützelement (18) abgestützt ist, wobei der Lamellenträger (12) eine Ringnut (19) aufweist, wobei das Stützelement (18) selbst zusätzlich auch als funktional wirksames Sicherungselement ausgebildet ist, wobei das Stützelement (18) in die Ringnut (19) eingreifend ausgebildet ist, wobei der Lamellenträger (12) mit der Ringnut (19) verbundene, zur Stirnseite des Lamellenträgers (12) hin offene Axialnuten (24) und zwischen den Axialnuten (24) verbleibende Zahnbereiche (25) aufweist, wobei die in die Ringnut (19) eingreifenden Zähne (23) des Stützelements (18) in Axialrichtung nach einer entsprechenden Verdrehung hinter den stirnseitigen Zahnbereichen (25) des Lamellenträgers (12) angeordnet sind, so dass eine Verdrehsicherung (26) ausbildbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung (26) in der Axialnut (24) mindestens ein zwischen den Zähnen (23) des Stützelements (18) anordbares Klammerelement (27) aufweist. |
