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一种设计增程式电动载具之能量管理策略的方法，用以产生一策略，该策略应用于一具有一增程器之电动载具上，其步骤包含：根据该电动载具之行车状况挑选复数个行车型态，并使该电动载具分别行驶于该等行车型态；利用一动态规划法分别求出该电动载具行驶于该等行车型态下之最佳化能量管理规划，其中，所述动态规划法系一针对非线性系统，将一行驶距离起点的状态变数及一行驶距离终点的状态变数表示成两端已知的最佳化问题；根据最佳化能量管理规划分别求出该电动载具行驶于该等行车型态下之次最佳化能量管理规划；利用一行车型态识别手段辨识出该电动载具的实际行驶状况，判别该电动载具的实际行驶状况与该电动载具行驶于哪一个行车状态的行驶状况最接近；以及利用与该电动载具的实际行驶状况最接近之该电动载具行驶于该行车型态下之次最佳化能量管理规划控制该电动载具的该增程器，并重复执行上一步骤及此步骤；其中，该电动载具分别行驶于该等行车型态后，可分别计算出一功率需求平均值及一功率需求标准差值，该行车型态识别手段即根据该功率需求平均值及该功率需求标准差值，判别该电动载具的实际行驶状况与该电动载具行驶于哪一个行车状态的行驶状况最接近。
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