发明名称 |
一种山地果园运输机动力主动控制系统及控制方法 |
摘要 |
本发明了公开了一种山地果园运输机动力主动控制系统及控制方法,系统包括MCU控制系统、所述MCU控制系统的输入端连接有节气门开度检测模块、和转向角度检测模块,第一轮速检测模块和第二轮速检测模块,输出端连接有第一继电器和第二继电器,第一继电器连接第一电推杆,第一电推杆连接第一制动油泵,第一制动油泵连接第一制动模块,第一制动模块连接第一电磁阀;第二继电器连接第二电推杆,第二电推杆连接第二制动油泵,第二制动油泵连接第二制动模块,第二制动模块连接第二电磁阀;第一、二继电器均连接至稳压器,第一、二电磁阀均连接至第三制动油泵,制动油泵连接制动手柄。本发明使得山地多功能运输车在行驶时更加稳定,增强了其对山路的适应性。 |
申请公布号 |
CN104925044A |
申请公布日期 |
2015.09.23 |
申请号 |
CN201510250733.5 |
申请日期 |
2015.05.15 |
申请人 |
华南农业大学 |
发明人 |
吴伟斌;洪添胜;朱余清;赵新;冯灼峰;冯运琳;李永成;廖劲威;许棚搏;游展辉;石嘉林 |
分类号 |
B60T8/1761(2006.01)I;B60T8/1764(2006.01)I;B60T13/74(2006.01)I |
主分类号 |
B60T8/1761(2006.01)I |
代理机构 |
广州市华学知识产权代理有限公司 44245 |
代理人 |
谢静娜 |
主权项 |
一种山地果园运输机动力主动控制系统,其特征在于,包括MCU控制系统、所述MCU控制系统的输入端连接有节气门开度检测模块、转向角度检测模块、第一轮速检测模块和第二轮速检测模块,所述MCU控制系统的输出端分别连接有第一继电器和第二继电器,所述第一继电器连接第一电推杆,第一电推杆连接第一制动油泵,所述第一制动油泵连接第一制动模块,第一制动模块连接第一电磁阀,第一电磁阀连接第一继电器;所述第二继电器连接第二电推杆,第二电推杆连接第二制动油泵,所述第二制动油泵连接第二制动模块,第二制动模块连接第二电磁阀,第二电磁阀连接第二继电器;所述第一继电器和第二继电器均连接至稳压器,稳压器连接电源;所述第一电磁阀和第二电磁阀均连接至第三制动油泵,所述制动油泵连接有制动手柄;所述MCU控制系统通过对节气门开度的检测数据、转向角度的检测数据以及轮速传感器的检测数据的综合分析,对车辆的技术状况进行判断,然后发出命令,通过继电器的动作,切断电磁阀,继电器对电推杆控制,电推杆控制制动油泵,制动油泵实现制动减速。 |
地址 |
510642 广东省广州市天河区五山路483号 |