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<p>Un método para limitar el empuje producido por un motor de un avión de múltiples motores que funciona con asimetría de empuje, que comprende: calcular primer, segundo y tercer programas de límite de empuje para el motor basados en al menos información acerca de la fase de vuelo, posición de los flaps y peso del avión; determinar sucesivos primeros límites de empuje de motor en el tiempo como una función de dicho primer programa de límite de empuje y una presión dinámica variable; calcular sucesivos coeficientes de momento de guiñada debidos a una asimetría de empuje variable; determinar sucesivos segundos límites de empuje de motor en el tiempo como una función del al menos dicho segundo programa de límite de empuje y valores absolutos de dichos sucesivos coeficientes de momento de guiñada calculados; determinar sucesivos terceros límites de empuje de motor en el tiempo como una función de al menos dicho tercer programa de límite de empuje y dichos valores absolutos de dichos sucesivos coeficientes de momento de guiñada calculados; para cada sucesivo conjunto de primer, segundo y tercer límites de empuje de motor correspondientes a un respectivo instante, seleccionar el uno de dicho primer, segundo y tercer límites de empuje de motor que tenga un valor medio, produciendo con ello sucesivos límites de empuje de motor seleccionados; y controlar el motor de manera que el empuje producido por el motor no exceda los sucesivos límites de empuje de motor aplicados derivados de dichos sucesivos límites de empuje de motor seleccionados.</p> |
