| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeuges, welches ein manuelles Schaltgetriebe aufweist, wobei durch eine elektronische Steuereinheit ein optimaler Gang in Abhängigkeit zumindest eines Betriebsparameters des Fahrzeuges ermittelt, der optimale Gang mit dem aktuell eingelegten Gang verglichen und bei Abweichung dem Fahrer gegebenenfalls ein Gangwechsel vorgeschlagen wird, wobei die Information für einen empfohlenen Gangwechsel dem Fahrer auf haptischem Wege übermittelt wird. Um auf einfache Weise einen Betrieb des Fahrzeuges im verbrauchs- und emissionsoptimalen Bereich zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass zur haptischen Informationsübermittlung das Motordrehmoment (M) und/oder die Motordrehzahl (n) - vorzugsweise abrupt - verändert wird.</p> |
