主权项 |
一种车辆制动设备,包括:汽缸(11,12);主活塞(14),纳入到汽缸(11,12)中同时被允许在轴线方向上可滑动地移动并且包括压力施加活塞(15)和突出部(142),所述压力施加活塞(15)连同所述汽缸(11,12)的前部一起限定主室(1D,1E),通过所述主室向多个车轮制动分泵缸(WCfl,WCfr,WCrl,WCrr)施加主压力,以及所述突出部(142)设置在所述压力施加活塞(15)后方的位置处,贯穿所述汽缸(11,12)的中间壁(111)以向后突出,并具有比所述汽缸(11,12)小的直径;输入活塞(13),贯穿所述汽缸(11,12)的后壁同时被允许在轴线方向上可滑动地移动,并且在所述输入活塞(13)位于后退端位置处时,所述输入活塞(13)的前端面与位于后退端位置处的所述主活塞(14)的所述突出部(142)的后端面间隔预定距离;伺服室(1A),形成在后侧肩部(141a)与所述汽缸(11,12)的中间壁(111)之间,所述后侧肩部(141a)设置在所述压力施加活塞(15)与所述突出部(142)之间;接触/分离确定装置(6),确定所述输入活塞(13)的前端面与所述突出部(142)的后端面彼此间隔开的分离状态以及建立所述输入活塞(13)的前端面与所述突出部(142)的后端面之间的接触的接触状态;先导压力产生装置(41,42,43),产生与所述输入活塞(13)的移动量相对应的先导压力;伺服压力产生装置(4),包括第一阀体(445)、阀机构(444)以及第二阀体(446),其中所述第一阀体(446)纳入到形成在壳体(441)处的第一阀孔中同时被允许可滑动地移动,所述第一阀体(445)将所述第一阀孔划分成与所述先导压力产生装置(41,42,43)连通的第一先导室(4D)和与所述伺服室(1A)连通的伺服压力产生室(4B),所述阀机构(444)响应于所述第一阀体(445)的移动而将所述伺服压力产生室(4B)与蓄压装置(431)或储液罐(434)连接,所述第二阀体(446)纳入到第二阀孔中,所述第二阀孔形成所述在壳体(441)处以从所述第一阀孔延伸并且具有比所述第一阀孔(445)小的直径,同时允许所述第二阀体(446)与所述第一阀体(445)接触/与所述第一阀体(445)分离并且将所述第二阀孔划分成与主室(1D)连通的第二先导室(4E)和第一先导室(4D);伺服压力测量装置(74),测量所述伺服压力;以及主压力估计装置(6),在所述接触/分离确定装置(6)确定所述分离状态的情况下,基于所述先导压力和第一伺服比来估计所述主压力,所述第一伺服比是所述第一先导室(4D)与所述伺服压力产生室(4B)之间的横截面面积比,以及在所述接触/分离确定装置(6)确定所述接触状态的情况下,基于所述伺服压力测量装置(74)测量的伺服压力、所述先导压力和第二伺服比来估计所述主压力,所述第二伺服比是所述第二先导室(4E)与所述伺服压力产生室(4B)之间的横截面面积比。 |