发明名称 |
空气弹簧缓冲挡车器 |
摘要 |
本发明公开了一种空气弹簧缓冲挡车器,它包括空气弹簧缓冲器和固定轨道,空气弹簧缓冲器通过导向支撑装置与固定轨道滑动连接,空气弹簧缓冲器后端固定连接有传力筒,传力筒与滑动连接在固定轨道上的挡车架固定连接,空气弹簧缓冲器还连接有补气装置。必要时在空气弹簧缓冲器与传力筒间还固定连接液压缓冲器。本发明克服了现行液压缓冲挡车器,在高速、大动量、冲击力偏心挡车条件下易发生缓冲器液压密封磨损、响应中断等故障,解决了瞬时产生巨大冲击力损坏缓冲系统、使缓冲失效的技术问题,保证了高速、大动量、冲击力偏心挡车条件下的挡车安全。 |
申请公布号 |
CN102874275B |
申请公布日期 |
2015.09.02 |
申请号 |
CN201210402957.X |
申请日期 |
2012.10.19 |
申请人 |
中铁第四勘察设计院集团有限公司;沈阳铁鑫恒安轨道技术开发有限公司 |
发明人 |
张安静;盛勇;戴明华;童勇;杨金余;秦超;王常文;薛耀胜 |
分类号 |
B61K7/18(2006.01)I |
主分类号 |
B61K7/18(2006.01)I |
代理机构 |
武汉开元知识产权代理有限公司 42104 |
代理人 |
黄行军 |
主权项 |
一种空气弹簧缓冲挡车器,包括空气弹簧缓冲器(1)和固定轨道(6),其特征在于:所述的空气弹簧缓冲器(1)通过导向支撑装置(2)与固定轨道(6)滑动连接,所述的空气弹簧缓冲器(1)包括前盖板(1‑1)、后盖板(1‑3),所述的导向支撑装置(2)包括导向杆(2‑1)和支撑支架,所述的导向杆(2‑1)穿过设置在前盖板(1‑1)、后盖板(1‑3)周边的导向孔,导向杆(2‑1)在前盖板(1‑1)和后盖板(1‑3)外端设有限位螺栓,所述的支撑支架包括第一支撑杆(2‑2)、纵连杆(2‑3)和横连杆(2‑4),所述的第一支撑杆(2‑2)分为前支撑杆和后支撑杆,前支撑杆和后支撑杆的上端均固定连接在前盖板(1‑1)上,前支撑杆的下端固定连接在钢轨头滑动套鞋(2‑5)上,钢轨头滑动套鞋(2‑5)与固定轨道(6)上的钢轨轨头滑动连接,后支撑杆的下端固定设置在第一钢轨面滑动板(2‑6)上,第一钢轨面滑动板(2‑6)与固定轨道(6)滑动连接;空气弹簧缓冲器(1)后端固定连接有传力筒(4),传力筒(4)与滑动连接在固定轨道(6)上的挡车架(7)固定连接,空气弹簧缓冲器(1)还连接有补气装置(3);所述的前盖板(1‑1)上的导向孔直径大于导向杆(2‑1)的直径;所述的空气弹簧缓冲器(1)还包括接触器(1‑5)和空气弹簧(1‑2),接触器(1‑5)固定设置在前盖板(1‑1)上,空气弹簧(1‑2)密封固定设置在前盖板(1‑1)和后盖板(1‑3)之间,空气弹簧(1‑2)和后盖板(1‑3)之间还设有限位胶垫(1‑4),后盖板(1‑3)固定设置在传力筒(4)的端部上。 |
地址 |
430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号 |