| 摘要 |
La présente invention concerne un procédé de gestion d'une panne moteur sur un aéronef (1) à voilure tournante comportant une installation motrice hybride (5) munie d'au moins deux moteurs thermiques (13,13'), d'au moins une machine électrique (12) et d'une boîte de transmission principale de puissance (11). Ledit aéronef (1) comporte également un moyen de stockage (14) d'énergie électrique et un rotor principal (2) lié mécaniquement à ladite installation motrice hybride (5). Selon ledit procédé, on surveille pendant chaque vol le fonctionnement desdits moteurs thermiques (13,13') afin de détecter une panne de l'un d'entre eux, puis lorsqu'une panne d'un desdits moteurs thermiques (13,13') est détectée, on commande ladite machine électrique (12) pour fournir si nécessaire une puissance auxiliaire W e afin d'éviter l'apparition d'un déficit de la puissance totale W T de ladite installation motrice hybride (5), permettant ainsi au pilote dudit aéronef (1) de manoeuvrer en sécurité ledit aéronef (1) sans dégrader ladite installation motrice hybride (5). |
