汽车结构用热轧钢板的生产方法

摘要

本发明公开了一种汽车结构用热轧钢板的生产方法，包括：冶炼、预热、热轧和冷却；得到的所述汽车结构用热轧钢板的材料的化学成分的质量百分含量为：C0.05～0.08％、Si0.35～0.48％、Mn1.50～1.70％、P≤0.020％、S≤0.009％、Alt0.020～0.038％，其余为Fe及夹杂，质量分数共计100％；所述预热为采用加热炉将钢坯坯料加热到1150～1180℃，并在1150～1180℃保温2小时，所述预热的出炉温度＞1130℃；奥氏体再结晶区的所述热轧的开轧温度≥1040℃，终轧温度为830～880℃；所述冷却的模式为隔组分散层流冷却模式，辊道上的冷却的速度先为180～200℃/s，辊道速度为0.4～0.6m/s，然后缓冷，所述冷却的终冷温度为100℃～150℃。本发明采用控轧控冷技术，通过相变强化机制改善了钢的强韧性。

主权项

一种汽车结构用热轧钢板的生产方法，其特征在于，包括：冶炼、预热、热轧和冷却；得到的所述汽车结构用热轧钢板的材料的化学成分的质量百分含量为：C 0.05～0.08％、Si 0.35～0.48％、Mn 1.50～1.70％、P≤0.020％、S≤0.009％、Alt 0.020～0.038％，其余为Fe及夹杂，质量分数共计100％；所述预热为采用加热炉将钢坯坯料加热到1150～1180℃，并在1150～1180℃保温2小时，所述预热的出炉温度＞1130℃；奥氏体再结晶区的所述热轧的开轧温度≥1040℃，终轧温度为830～880℃；所述冷却的模式为隔组分散层流冷却模式，辊道上的冷却的速度先为180～200℃/s，辊道速度为0.4～0.6m/s，然后缓冷，所述冷却的终冷温度为100℃～150℃。