用于航空器的发动机舱

摘要

本发明涉及用于航空器的发动机舱，该发动机舱包括罩、设置在所述罩的内部空间中的发动机和至少一个反推力装置，空气通行通道(7)被安置在所述罩的内壁和所述发动机(12)外壁之间。根据本发明，所述罩包括固定的罩部分(2)和可动的罩部分(3)，所述可动的罩部分可在多个位置之间平移，所述多个位置中的至少一个位置保证在所述通行通道(7)中的空气流的变化，所述可动的罩部分(3)包括所述至少一个反推力装置，以使得所述可动的罩部分(3)的平移移动还允许所述可动的罩部分(3)从所述至少一个反推力装置的收回位置转换到推力反向位置，在该推力反向位置，所述次级气流被偏折以产生推力反向。

主权项

用于航空器的发动机舱，其包括罩、容置在所述罩的内部空间中的发动机和至少一个反推力装置，空气通行通道设在所述罩的内壁和所述发动机的外壁之间，所述罩包括固定的罩部分和可动的罩部分，所述可动的罩部分能在多个位置之间平移移动，所述多个位置中的至少一个位置保证所述空气通行通道中的空气流的变化，所述可动的罩部分包括所述至少一个反推力装置，以使得所述可动的罩部分的平移移动还允许所述可动的罩部分从所述至少一个反推力装置的收回位置转换到推力反向位置，在该推力反向位置，次级气流被偏折以产生推力反向，所述至少一个反推力装置包括旋转门，所述旋转门具有至少两个末端稳定位置即：收回位置和推力反向位置，在所述收回位置，所述旋转门延伸在所述发动机舱的固定的罩部分和可动的罩部分的壁的延长部分中而集成一体在所述罩中，在所述推力反向位置，所述旋转门部分地位于所述发动机舱的内部和外部，以使所述次级气流偏折和产生推力反向，所述可动的罩部分因此处在已完全移动的位置，所述发动机舱的特征在于，在所述可动的罩部分的保证所述空气通行通道中的空气流的变化的所述至少一个位置，包括旋转门的所述至少一个反推力装置具有中间稳定位置，在该中间稳定位置，所述旋转门的相对于所述发动机舱中次级气流流动方向位于下游的部分朝向所述发动机舱的外部偏斜。