| 发明名称 | 一种电动汽车电池模组液冷装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开一种电动汽车电池模组液冷装置；其特征在于：包括液冷板上体，液冷板下体，密封垫，进液接头，出液接头，螺钉；密封垫布置在液冷板上体和液冷板下体之间；密封垫、液冷板上体和液冷板下体的密封面上均布有螺栓连接孔，由螺钉连接到一起；液冷板上体上具有并联的冷却液流道；进液接头和出液接头紧固连接到液冷板上体上，进液接头与冷却液进口流道相连通；出液接头与冷却液出口流道连相通；排气接头紧固连接到液冷板上体上。冷却液进口流道、冷却液出口流道采用变截面设计，截面积由窄到宽逐渐变化，达到电池模组中心位置时截面的宽度达到最大。优点：保证充分换热，保证整体冷却效果保证电池模组的工作状态和使用寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN204558620U | 申请公布日期 | 2015.08.12 |
| 申请号 | CN201520267826.4 | 申请日期 | 2015.04.29 |
| 申请人 | 启明信息技术股份有限公司;一汽-大众汽车有限公司 | 发明人 | 李丹;黄敏;倪婧;丁勇;刘振勇;刘新岩;拱印生;于明楷;王帅;石莹;李伟;孙鹏;孙博逊;王赛 |
| 分类号 | H01M10/613(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/6554(2014.01)I;H01M10/6568(2014.01)I | 主分类号 | H01M10/613(2014.01)I |
| 代理机构 | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人 | 陈宏伟 |
| 主权项 | 一种电动汽车电池模组液冷装置；其特征在于：包括液冷板上体，液冷板下体，密封垫，进液接头，出液接头，螺钉；密封垫布置在在液冷板上体和液冷板下体之间；密封垫、液冷板上体和液冷板下体的密封面上均布有螺栓连接孔，由螺钉连接到一起；液冷板上体上具有并联的冷却液流道；进液接头和出液接头紧固连接到液冷板上体上，进液接头与冷却液进口流道相连通；出液接头与冷却液出口流道连相通；排气接头紧固连接到液冷板上体上。 | ||
| 地址 | 130116 吉林省长春市净月潭旅游经济开发区福祉大路1016号 | ||