| 摘要 |
Η εφεύρεση αναφέρεται σε βελτιώσεις σε ένα σύστημα περιστολής της πλευρικής πρόσκρουσης για οχήματα, με μεγάλη απορρόφηση ενέργειας και ικανότητα περιστολής, με τις αναφερθείσες βελτιώσεις να χαρακτηρίζονται από το ότι το σύστημα είναι διαμορφωμένο από μια κάθετη δοκό που είναι καμπυλωμένη για να σχηματίζει μια οξεία δίεδρη γωνία σε ένα συγκεκριμένο ύψος, έτσι ώστε το κάτω τμήμα αυτής να είναι κάθετο και το πάνω τμήμα αυτής να έχει κλίση προς τα μπροστά με τη θέση του πάνω κιγκλιδώματος να μπορεί επίσης να κινηθεί προς τα μπροστά στην κατεύθυνση της κίνησης των οχημάτων. Η εφεύρεση χαρακτηρίζεται επίσης από το ότι το σύστημα παρέχεται με μια συνεχή οριζόντια μη τεταμένη διαδοκίδα που εμποδίζει τη δοκό από το να αποκολληθεί στην περίπτωση πρόσκρουσης. Η εφεύρεση χαρακτηρίζεται περαιτέρω από το ότι ένας διαχωριστής που απορροφά ενέργεια που αποτελείται από ένα άκαμπτο μέρος και ένα επιδεκτικό παραμόρφωσης μέρος είναι τοποθετημένος ανάμεσα στο κάτω κιγκλίδωμα και τη δοκό. Με αυτό τον τρόπο, το σύστημα έχει μια μεγάλη ικανότητα να απορροφά την ενέργεια που παράγεται αμέσως μετά την πρόσκρουση του οχήματος και να αποστέλλει την ίδια σε άλλη κατεύθυνση, μια μεγάλη ικανότητα να μειώνει τα επίπεδα επιβράδυνσης, μια μεγάλη ικανότητα να ελέγχει το όχημα κατά τη διάρκεια και μετά την πρόσκρουση, μειώνοντας έτσι την πιθανότητα επακόλουθων ανεπιθύμητων αντιδράσεων του οχήματος, και μια μεγάλη ικανότητα να ελέγχει τη σκέδαση της ενέργειας που απορροφάται έτσι ώστε το σύστημα περιστολής να μπορεί να παραμορφωθεί με ένα παρόμοιο τρόπο μετά από κάθε πρόσκρουση. |
