ANTRIEBSANORDNUNG ZUM VERBINDEN EINES ANTRIEBSZAHNRADS EINES FAHRZEUGGETRIEBES/VERTEILERS MIT EINER GELENKWELLE

摘要

Antriebsanordnung zum Verbinden eines Antriebszahnrads (34) eines Fahrzeuggetriebes/Verteilers (10) mit einer Gelenkwelle (26), die einen Satz Räder (30, 32) antreibt, wobei die Antriebsanordnung umfasst: ein angetriebenes Zahnrad (44), das zur Rotation an einem Gehäuse (46) gelagert ist und Zähne (56) aufweist, wobei das angetriebene Zahnrad (44) eine sich axial erstreckende, zylindrische, zentrale Bohrung (68) aufweist; einen Gabelkopf (72), der an der Gelenkwelle (26) angebracht ist und ein Wellenende aufweist, das sich in die zentrale Bohrung (68) des angetriebenen Zahnrads (44) hinein erstreckt; einen kreisförmigen inneren Laufring (80), der eine zentrale Bohrung, die den Gabelkopf (72) umgibt, und eine Außenfläche (94) aufweist; passende Kerbzähne (78, 82), die an dem inneren Laufring (80) und dem Gabelkopf (72) vorgesehen sind, so dass der innere Laufring (80) und der Gabelkopf (72) zur Rotation gekoppelt sind; mehrere Kugeln (88), die zwischen der Außenfläche (94) des inneren Laufrings (80) und der zentralen Bohrung (68) des angetriebenen Zahnrads (44) angeordnet sind, wobei jede der Kugeln (88) innerhalb sich in Längsrichtung erstreckenden ersten Rillen (92), die an der Außenfläche (94) des inneren Laufrings (80) vorgesehen sind, und sich in Längsrichtung erstreckenden zweiten Rillen (98), die an der zentralen Bohrung (68) des angetriebenen Zahnrads (44) vorgesehen ist, sitzt, wobei die Kugeln (88) Drehmoment zwischen dem angetriebenen Zahnrad (44) und dem inneren Laufring (80) übertragen und die Kugeln (88) auch axial innerhalb der ersten und zweiten Rillen (98) rollen, um eine Bewegung des Gabelkopfs (72) innerhalb der zentralen Bohrung (68) während einer Hochgeschwindigkeitsrotation des angetriebenen Zahnrads (44) und der Gelenkwelle (26) zu gestatten; dadurch gekennzeichnet, dass die Zähne (56) des angetriebenen Zahnrads (44) mit an dem Antriebszahnrad (34) vorgesehenen Zähnen (54) kämmen und dass die ersten Rillen (92), die an der Außenfläche (94) des inneren Laufrings (80) vorgesehen sind, gekrümmt sind.