发明名称 用于燃料电池车辆应用的效率和耐用性的优化的待机模式
摘要 本发明涉及用于燃料电池车辆应用的效率和耐用性的优化的待机模式。一种用于使燃料电池车辆进入待机模式的系统的方法,在该模式中很少或不消耗功率,燃料使用量最小化,并且所述燃料电池系统能够从该模式快速恢复。所述方法包括确定预定的待机模式车辆水平进入标准是否已经被满足在一个车辆控制水平,以及确定待机模式燃料电池水平进入标准是否已经被满足于一个燃料电池系统控制水平,并且如果所述车辆水平进入标准和所述燃料电池水平进入标准都已经被满足,则车辆进入所述待机模式。如果预定的车辆水平退出标准已经被满足或者预定的燃料电池水平退出标准已经被满足,所述方法退出所述待机模式。
申请公布号 CN102054998B 申请公布日期 2015.07.22
申请号 CN201010571382.5 申请日期 2010.10.08
申请人 通用汽车环球科技运作公司 发明人 D·W·布莱格;D·A·阿图尔;A·B·阿普;S·E·勒纳;A·乔德胡里;D·R·萨瓦格
分类号 H01M8/04(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I 主分类号 H01M8/04(2006.01)I
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人 原绍辉;谭祐祥
主权项 一种使燃料电池车辆进入待机模式和使所述燃料电池车辆从所述待机模式脱离的方法,在所述待机模式中将燃料供应量减少到维持压力设定点的水平,所述方法包括:确定车辆控制水平是否已经满足了预定的待机模式车辆水平进入标准;确定燃料电池系统控制水平是否已经满足了预定的待机模式燃料电池水平进入标准;以及如果所述车辆水平进入标准和所述燃料电池水平进入标准都已经被满足,使所述车辆进入所述待机模式;确定在车辆退出所述待机模式后,将执行冷熄火还是正常熄火。
地址 美国密执安州