一种减震车门限位器

摘要

本实用新型公开了一种减震车门限位器，包括固定支架、限位臂、壳体组件，限位臂的一端与固定支架铆接，另一端设有缓冲挡块，所述限位臂两侧面为对称弯形凸凹型面，在型面的中部及靠近挡块处设有2个弧形限位槽，型面的中部的限位槽将型面隔为两块，这两块型面各占10/17和7/17，壳体组件包括壳盖和壳体，壳盖和壳体上设有通孔，壳体内部设有对称的滑块，限位臂从所述通孔内穿插而过，滑块压在型面上，缓冲挡块面对限位槽的一侧为竖直平面，所述平面的纵截面积为壳体的竖直端面面积的6/7，本实用新型结构简单，开门安全，能够准确调节车门开启的角度，缓冲震动，不变形，重量轻，耐久性能好，使用寿命长，生产成本低，适宜大规模生产。

主权项

一种减震车门限位器，其特征在于：包括固定支架、限位臂、壳体组件，所述限位臂的一端与固定支架铆接，另一端设有缓冲挡块，所述限位臂分为工作段和定位段，所述定位段为扁平长方体，所述工作段两侧面为对称弯形凸凹型面，所述工作段的高度大于定位段的高度，在型面的中部及靠近挡块处设有2个弧形限位槽，所述型面的中部的限位槽将型面隔为两块，这两块型面各占10/17和7/17，所述壳体组件包括壳盖以及设有空腔的壳体，所述壳盖与壳体扣合链接，壳盖和壳体上设有通孔，壳体内部设有对称的滑块，所述滑块设置在通孔的上下两端，两滑块的相对面上设有半圆形压头，滑块背面与壳体之间设有弹性体，限位臂从所述通孔内穿插而过，所述压头压在型面上，所述缓冲挡块面对限位槽的一侧为竖直平面，所述平面的纵截面积为壳体的竖直端面面积的6/7。