发明名称 |
电动车充电减少设备和方法 |
摘要 |
一种车辆,包括可再充能量存储装置,例如电池。再充系统操作性地连接到能量存储装置且配置为通过对能量存储装置传递能量而对能量存储装置充填。再生制动系统操作性地连接到能量存储装置,以选择性地对能量存储装置传输能量。控制器操作性地连接到再充系统且配置为控制再充系统。其中控制器配置为确定在预测路线上可通过再生制动系统回收的车辆重力势能的量,和控制再充系统,从而从再充系统传递到能量存储装置的能量的量基于在预测路线上可通过再生制动系统回收的车辆重力势能的量。 |
申请公布号 |
CN103223874B |
申请公布日期 |
2015.07.15 |
申请号 |
CN201310031274.2 |
申请日期 |
2013.01.28 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
F.W.亨齐克 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;B60L11/12(2006.01)I;B60L7/10(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
葛青 |
主权项 |
一种车辆,包括:可再充能量存储装置;再充系统,操作性地连接到可再充能量存储装置且配置为通过对可再充能量存储装置传递能量而对可再充能量存储装置充填;再生制动系统,操作性地连接到可再充能量存储装置,以选择性地对可再充能量存储装置传输能量;和控制器,操作性地连接到再充系统且配置为控制再充系统;其中控制器配置为确定在预测路线上能通过再生制动系统回收的车辆重力势能的量;和其中控制器配置为控制再充系统,从而从再充系统传递到可再充能量存储装置的能量的量以在预测路线上能通过再生制动系统回收的车辆重力势能的量为基础。 |
地址 |
美国密歇根州 |