一种用于汽车减震设备的支架模具结构

摘要

本实用新型涉及一种用于汽车减震设备的支架模具结构，其特征为：定模框的内侧壁设有一浇口套，所述的浇口套与定模芯相连通，动模芯内设有左右堆成的浇注型腔，动模框的中部设有一凸条，该凸条将动模框分割成左右对称的两半，凸条上设有分流子和流道，浇注型腔呈中间高、两边低的拱桥型结构，左、右浇注型腔的中间和两边各连接有一渣包，渣包与排气槽相连，这些设置使得铝液在此再次增加压力并且高速冲出，使得铝液在极短时间内充填型腔，铸造出高品质的产品，每个浇注型腔的外侧均连接渣包和排气槽，使得排气更为有效，减少产品的气孔，提高了模具的质量。

主权项

一种用于汽车减震设备的支架模具结构，其特征在于： 它主要包括定模框、动模框，和设在定模框内的定模芯，其特征在于：动模框内设有与定模芯相对应的动模芯，定模芯和动模芯分别设置在定模框和动模框的中心部位；定模框的内侧壁设有一浇口套，所述的浇口套与定模芯相连通；动模芯的内侧壁设有一与浇口套相配合的分流子，分流子的一端连接有一流道，所述的流道设置在动模芯内，分流子的内壁呈台阶状的漏斗结构；动模芯内设有浇注型腔，浇注型腔与流道相连，流道的一端设有一组左右对称设置的分流道，流道中间设有销子；动模框的中部设有一凸条，该凸条将动模框分割成左右对称的两半，凸条上设有分流子和流道，凸条的两侧分别设有对称的左、右浇注型腔，左、右浇注型腔均呈中间高、两边低的拱桥型结构，左、右浇注型腔的中间和两边各连接有一渣包，每个渣包均设有出气端，出气端与一排气槽相连，所述的排气槽向外延伸并与动模框相连。