利用零质量射流减小机翼激波阻力的方法

摘要

利用零质量射流减小机翼激波阻力的方法，涉及飞机机翼。提供一种利用零质量射流的主动流动控制方法，通过零质量射流产生一个虚拟的气动鼓包型面，使之达到与实体鼓包相同的减小激波阻力的一种利用零质量射流减小机翼激波阻力的方法。选用零质量射流激励器；在翼型上表面40％～80％弦长位置等间距布置多个零质量射流激励器；建立不同飞行状态下翼型表面激波位置，及利用零质量射流激励器减阻的零质量射流出口动量系数和频率等参数的数据库；确定靠翼型前缘一侧，距离翼型表面激波起始位置最近的零质量射流激励器；根据该激励器与激波起始位置的关系，确定需要开启的零质量射流激励器及零质量射流的出口动量系数、频率等参数，实现减小激波阻力的效果。

主权项

利用零质量射流减小机翼激波阻力的方法，其特征在于包括以下步骤：1)选用零质量射流激励器，该零质量射流激励器产生射流的平均速度为5～250m/s，且激励频率、输出波形、出口动量系数可调；2)在翼型上表面40％～80％弦长位置等间距布置多个零质量射流激励器，零质量射流激励器朝翼型的后缘喷射，射流的喷射角度与翼型表面法向方向成30°角，在机载计算机中记录每个零质量射流激励器的位置；3)采用计算流体力学数值模拟或者风洞试验获得马赫数大于0.7的不同飞行状态下(包括马赫数和迎角等)翼型表面激波的位置，以及为减弱激波强度所需的零质量射流激励器喷射的出口动量系数和频率等参数，形成数据库，存储到机载计算机中；4)当飞行器飞行速度大于马赫数0.7时，机载计算机工作，根据存储的该飞行状态下的激波位置以及零质量射流激励器的位置，挑选出位于激波位置靠翼型前缘一侧，距离激波起始位置最近的零质量射流激励器，并记录该激励器的位置；5)机载计算机判定当该零质量射流激励器的位置距离存储的激波起始位置大于0.025弦长时，则开启该零质量射流激励器；当该零质量射流激励器的位置距离激波起始位置小于0.025弦长时，则开启位于该零质量射流激励器的前一个激励器，零质量射流的出口动量系数和频率根据机载计算机存储的数值模拟或者是风洞试验得到的参数确定。