| 摘要 |
<p>본 발명은 엔진용 베어링에 관한 것으로서, 상대 부품과의 불필요한 마찰력 발생을 저감하여 엔진 출력 손실 및 연비 저감을 억제할 수 있도록 개선된 엔진용 베어링을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 반원형의 판 형상으로 제작되는 엔진용 베어링에 있어서, 일단부 끝에서 길이방향으로 정해진 거리만큼 떨어져 있는 지점에서부터 소정 길이만큼의 구간으로 정해지는 주하중부 구간에서 상대 부품과 접촉하여 하중을 받을 수 있도록 규정된 두께를 가지는 영역의 폭인 하중 작용폭이 다른 구간에 비해 상대적으로 큰 크기를 가지며, 베어링 길이방향 전 구간에서 상기 하중 작용폭을 벗어난 폭방향 나머지 부분에서는 마찰 저감이 가능하도록 상기 규정된 두께보다 얇은 두께를 가지는 것을 특징을 가지는 엔진용 마찰 저감 베어링이 개시된다.</p> |
