一种巡航控制方法及系统

摘要

本发明公开了一种汽车的巡航控制方法和系统，通过巡航控制系统中巡航控制扭矩需求计算模块来接收发动机转速信号和驾驶员输入的当前巡航目标速度，再利用变速箱控制模块获得的当前巡航目标速度信号和当前虚拟油门开度信号执行对应的离合器控制和挡位控制，最后通过系统扭矩协调模块控制发动机点火角和节气门开度实现当前需求扭矩来完成汽车在巡航控制过程中的降挡急加速或降挡急减速。本发明的巡航控制方法将自动变速箱控制单元和发动机控制器进行了有效的结合，解决了此前汽车在巡航控制过程中无法进行急加速和急减速的问题，能够使得汽车在巡航控制过程中遇到危险情况时做出更加迅速的反应，进一步提高汽车在巡航控制过程中的行驶安全性。

主权项

一种巡航控制方法，其特征在于，包括：获取驾驶员输入的当前巡航目标速度；根据所述当前巡航目标速度，计算当前巡航目标扭矩；根据反映巡航目标扭矩和发动机转速与虚拟油门开度间对应关系的数据，获得对应所述当前巡航目标扭矩和当前发动机转速的虚拟油门开度作为当前虚拟油门开度；在所述当前巡航目标速度大于或者等于当前巡航速度时，如果所述当前巡航目标扭矩大于发动机的当前最大输出扭矩，则：根据所述当前虚拟油门开度和当前车速，确定加速降挡类型输出至自动变速箱控制单元，以使所述自动变速箱控制单元根据所述加速降挡类型执行对应的离合器控制和挡位控制；所述自动变速箱控制单元向发动机控制器输出对应所述加速降挡类型的急加速扭矩请求和所述当前巡航目标扭矩，以使发动机控制器根据接收到的包括所述急加速扭矩请求和所述当前巡航目标扭矩在内的所有扭矩需求确定当前需求扭矩，并通过控制发动机点火角和节气门开度实现所述当前需求扭矩。