发动机及其凸轮轴减压装置

摘要

本实用新型公开了一种凸轮轴减压装置，包括凸轮轴、齿轮、减压销、限位体、滑块、滑槽、拨杆和弹簧；滑块为L形板件，在滑块的一端设有固定连接弹簧的弹簧接孔，在滑块的正面上设置有与滑槽相配合的凸起结构；滑块的另一端插接连接拨杆，拨杆与减压销铰接连接；弹簧为自由状态时，减压销的矩形平面侧置在减压孔内，减压销高于凸轮基圆线；限位体固定连接在齿轮的端面上，遮挡滑块关于凸轮轴轴向的运动。本实用新型使用滑块连接齿轮和减压销，滑块在滑槽中可以进行移动和转动，具有确定性和可控性，将有效提高减压装置的减压效果。本实用新型还公开了一种包括上述凸轮轴减压装置的发动机，该发动机的减压过程稳定，减压效果好。

主权项

一种凸轮轴减压装置，包括凸轮轴(2)和齿轮(1)，所述凸轮轴(2)套设在所述齿轮(1)的轴孔中；其特征在于，还包括减压销(3)、限位体(8)、滑块(6)、滑槽(7)、拨杆(5)和弹簧(4)；所述齿轮(1)端面上设置有径向的滑槽(7)，所述齿轮(1)的轴孔边缘上设有与轴孔平行的减压槽；所述凸轮轴(2)的基圆上设有卡槽；所述滑块(6)为L形板件，在所述滑块(6)的一端设有固定连接所述弹簧的弹簧接孔，在所述滑块(6)的正面上设置有与滑槽(7)相配合的凸起结构；所述滑块(6)的另一端插接连接所述拨杆(5)，所述拨杆(5)与所述减压销(3)铰接连接；所述减压销(3)为半圆柱体，卡接在所述凸轮轴(2)的卡槽内，且插入所述齿轮(1)的减压孔内；所述弹簧(4)将所述滑块(6)拉向靠近所述凸轮轴(2)的位置；所述弹簧(4)为自由状态时，所述减压销(3)的矩形平面侧置在所述减压孔内，所述减压销(3)高于所述凸轮基圆线；所述限位体(8)固定连接在所述齿轮(1)的端面上，遮挡所述滑块(6)关于所述凸轮轴(2)轴向的运动。