发明名称 壳体
摘要 本发明涉及一种壳体,其具有封闭装置,该封闭装置用于为相对于环境(200)封闭的壳体(100)合并提供紧急排气功能、压力平衡以及冷凝液排出,所述壳体用于接纳技术构件。根据本发明的封闭装置包括可固定在壳体开口(102)上的具有框架开口(11)的框架(10)以及封闭壳体开口的封闭元件(30)。该封闭元件这样构造和/或这样相对于框架设置,即:在第一封闭位置中,通过作用于封闭元件的重力,在封闭元件中或通过封闭元件形成至少一条路径,该路径允许壳体内部(110)和环境进行换气以及允许冷凝液排出。通过从环境碰到封闭元件上的水可引起第二封闭位置,在该第二封闭位置中路径被密封地封闭。在壳体内部相对于环境具有的过压超过预定的过压时,封闭元件能从框架开口上松开。所述壳体是用于车辆的供电装置的壳体,并且所述壳体具有井状空间,所述封闭装置设置在该井状空间中。
申请公布号 CN102473877B 申请公布日期 2015.07.01
申请号 CN201080035420.3 申请日期 2010.06.24
申请人 宝马股份公司 发明人 F·埃克施泰因;H·格斯曼
分类号 H01M2/10(2006.01)I;H01M2/12(2006.01)I;B60R16/04(2006.01)I;F16K24/04(2006.01)I;F16K31/18(2006.01)I;B60K6/28(2006.01)I 主分类号 H01M2/10(2006.01)I
代理机构 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人 董华林
主权项 壳体,所述壳体具有封闭装置,所述封闭装置用于为相对于环境(200)封闭的壳体(100)合并提供紧急排气功能、压力平衡以及冷凝液排出,所述壳体用于接纳技术构件,该封闭装置包括能固定在壳体开口(102)上的具有框架开口(11)的框架(10)和封闭壳体开口(102)的封闭元件(30),该封闭元件这样构造和/或这样相对于框架(10)设置,即:在第一封闭位置中,通过作用于封闭元件(30)的重力,在封闭元件(30)中或通过封闭元件(30)构成至少一条路径,该路径允许壳体内部和环境(200)进行换气以及允许冷凝水排出;从环境(200)碰到封闭元件(30)上的水能引起第二封闭位置,在该第二封闭位置中,所述路径被密封地封闭;并且在壳体内部相对于环境(200)具有的过压超过预定的过压时,封闭元件(30)能从框架开口(11)上松开;其特征在于,所述壳体(100)是用于车辆的供电装置的壳体,并且所述壳体(100)具有井状空间,所述封闭装置(1)设置在该井状空间中,所述封闭元件(30)具有浮子(40),所述路径通过从壳体内部之外碰到浮子(40)上的水能被浮子封闭,所述封闭元件(30)具有与浮子(40)连接的密封元件,该密封元件能被压到封闭元件(30)的活盖上以便封闭路径,在所述活盖中设置冷凝液排出口(36);所述封闭元件(30)在第一和第二封闭位置中在第一侧面边缘上通过活节或铰链可偏转地固定在框架(10)上并且在另一侧面边缘上形锁合和/或力锁合地固定在框架(10)上,所述形锁合和/或力锁合的连接在超过所述预定的过压时能被松开,从而实现从第一或第二封闭位置到打开位置的偏转运动。
地址 德国慕尼黑