车辆用的高电压电缆的布线结构

摘要

本发明的目的是，即使在车辆被外力损坏的情况下也尽可能避免影响高电压电缆，保持用于保护高电压电缆的装配件的数目小，以及使前厢尽可能紧凑。为此，一种车辆用的高电压电缆的布线结构包括设置在前围板前方的前厢中的搭载单元和设置在前围板后方的电池，其中连接到电池的高电压电缆设置为沿着前围板行进，构成搭载单元的多个细节单元在前围板前方在车辆宽度方向上排成一行，细节单元的后表面被形成为在车辆前后方向上产生位置差，并且到前围板分别具有不同的距离，并且高电压电缆被铺设成使其通过面对在前围板的一侧的细节单元的后表面的部位，所述一侧的细节单元的后表面到前围板的距离大于另一侧的细节单元的后表面到前围板的距离。

主权项

一种车辆用的高电压电缆的布线结构，包括：搭载单元，其设置在位于前围板前方的前厢中；以及电池，其设置在所述前围板后方；其中所述高电压电缆沿着所述前围板布置，所述高电压电缆连接到所述电池并且向车辆前部延伸；其中构成所述搭载单元的多个细节单元在所述前围板的前方在车辆宽度方向上排成一行；其中所述细节单元的后表面被形成为在车辆前后方向上产生位置差，并且所述细节单元的后表面到所述前围板分别具有不同的距离；并且其中所述高电压电缆被铺设成使其通过面对在所述前围板的一侧的所述细节单元的后表面的部位，所述一侧的所述细节单元的后表面到所述前围板的距离大于另一侧的所述细节单元的后表面到所述前围板的距离，所述布线结构的特征在于：所述细节单元分别为用于产生所述车辆的驱动力的驱动电动机和用于向车轮输出从所述驱动电动机输入的驱动力的齿轮箱，并且所述位置差被设置为使得所述齿轮箱的后表面到所述前围板的距离比所述驱动电动机的外壳的后表面到所述前围板的距离远。