| 发明名称 | 一种车身连接缓冲块及汽车 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种车身连接缓冲块及汽车，用以解决现有车身连接缓冲块与紧固件的接触面积较小，缓冲块单位面积承受压强过大，导致出现缓冲块扭矩过度衰减的问题。本实用新型用于通过连接螺栓分别与车身横梁和车架悬置支架连接，所述车身连接缓冲块包括：缓冲块本体以及螺栓垫片，所述车身连接缓冲块还包括：与所述缓冲块本体具有相同直径的开孔的第一贴合面，所述第一贴合面设置于所述缓冲块本体用于所述连接螺栓穿入的一端，且所述第一贴合面与所述缓冲块本体过盈配合。本实用新型可以降低缓冲块扭矩衰减的范围，提升车身连接缓冲块的安全性。 | ||
| 申请公布号 | CN204415523U | 申请公布日期 | 2015.06.24 |
| 申请号 | CN201420574448.X | 申请日期 | 2014.09.30 |
| 申请人 | 北京汽车研究总院有限公司 | 发明人 | 徐倩倩;陈静;于海波 |
| 分类号 | B62D24/00(2006.01)I | 主分类号 | B62D24/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人 | 许静;黄灿 |
| 主权项 | 一种车身连接缓冲块，用于通过连接螺栓(7)分别与车身横梁(9)和车架悬置支架(11)连接，所述车身连接缓冲块包括：缓冲块本体(1)以及螺栓垫片(12)，其特征在于，所述车身连接缓冲块还包括：与所述缓冲块本体(1)具有相同直径的开孔的第一贴合面(2)，所述第一贴合面(2)设置于所述缓冲块本体(1)用于所述连接螺栓(7)穿入的一端，且所述第一贴合面(2)与所述缓冲块本体(1)过盈配合。 | ||
| 地址 | 101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号 | ||