用于促使驾驶风格统一的方法和系统

摘要

本发明涉及一种用于促使驾驶风格统一的方法，在该方法中，在机动车(11、21、302)靠近路段(13)时，确定机动车(11、21、302)的纵向速度和位于机动车(11、21、302)前方的路段(13)的曲率半径，其中从曲率半径和纵向速度中确定驶过路段(13)时的预期的横向加速度，并将该横向加速度与固定的预先规定的横向加速度极限值和/或能够由驾驶员预先规定的横向加速度极限值相比较，并且其中如果预期横向加速度大于横向加速度极限值中的至少一者，那么就借助于对驾驶员的光学和/或声学和/或触觉提醒和/或借助于自动的制动干预来进行对纵向速度的减速，直至预期的横向加速度达到两个横向加速度极限值中的较小值。该方法的特征在于，如果预期加速度小于或等于两个横向加速度极限值中的较小值，那么借助于发动机阻力矩降低装置来减少对纵向速度的减速。本发明还涉及一种相应的系统。

主权项

一种用于促使驾驶风格统一的方法，‑在该方法中，在机动车(11、21、302)靠近位于机动车(11、21、302)前方的、具有曲率半径的路段(13)时，确定机动车(11、21、302)的纵向速度和该路段(13)的曲率半径，‑其中从曲率半径和纵向速度中确定驶过路段(13)时的预期的横向加速度，并将该横向加速度与固定的预先规定的横向加速度极限值和/或能够由驾驶员预先规定的横向加速度极限值相比较，并且‑如果预期的横向加速度大于横向加速度极限值中的至少一个，那么就借助于对驾驶员的光学和/或声学和/或触觉提醒和/或借助于自动的制动干预来执行对纵向速度的减速，直至预期的横向加速度达到两个横向加速度极限值中的较小值，其特征在于，如果预期的横向加速度小于或等于两个横向加速度极限值中的较小值，那么借助于发动机阻力矩降低装置来减少对纵向速度的减速。