无艉封板船体型线及平衡舵舵叶

摘要

本发明公开了一种无艉封板船体型线及平衡舵舵叶，在船体舵叶安装处的船底形状是组合船体旋生面，所述组合船体旋生面是由船体旋生曲面、船体旋生水平扇面、船体旋生柱面、船体旋生柱面下端面组合而成，对于流线型舵叶，舵叶上端面是与船体旋生曲面处处平行的曲面；对于平板舵叶，舵叶上端线是与船体旋生曲面处处平行的曲线。本发明在舵叶的所有转角范围内，舵叶上边缘形状与船底板形状始终保持平行而使其间隙可以做到最小，始终保持最佳的空间配合，从而有效地提高舵效，改善船舶的操纵性，节约能源。

主权项

一种无艉封板船体型线及平衡舵舵叶，其特征在于，在船体舵叶(6)安装处的船底形状是组合船体旋生面，所述组合船体旋生面是由船体旋生曲面(9)、船体旋生水平扇面(9C)、船体旋生柱面(9a)、船体旋生柱面下端面(9b)组合而成；所述船体旋生曲面(9)是以舵杆中心线(5)为转轴，以船体0°直剖型线(4a)后部曲线为船体旋生曲面母线(7)，以船体旋生曲面旋生角α为旋转角，旋转生成；所述船体旋生曲面母线(7)，是在直剖图中的船体0°直剖型线(4a)上确定e、a两点，曲线段ea即为船体旋生曲面母线；所述a点到舵杆中心线(5)的垂直距离大于舵叶上端线后端点b点到舵杆中心线(5)的垂直距离；所述船体旋生曲面旋生角α是以水线面图中的船体中心线为0°线，对于海洋船舶取值为±35°，对于内河船舶取值为±45°；船体旋生水平扇面(9C)以舵杆中心线(5)为转轴，以船体旋生水平母线(7b)为母线，以船体旋生曲面旋生角α为旋转角，旋转生成；所述船体旋生水平母线(7b)，是在直剖图中的舵杆中心线(5)前的船体0°直剖型线(4a)上选取g点，使g点到舵杆中心线(5)的距离大于舵叶上端前缘点h到舵杆中心线(5)的距离，过g点作水平直线，在此水平直线上g点的艉后方向取点f，线段即为船体旋生水平母线；所述船体旋生柱面(9a)是以舵杆中心线(5)为转轴，以船体旋生柱面母线(7a)为母线，旋转±180°角旋转生成，同时生成船体旋生柱面下端面(9b)；在舵叶(6)的转角范围内，对于流线型舵叶，舵叶上端面是与船体旋生曲面(9)处处平行的曲面；对于平板舵叶，舵叶上端线是与船体旋生曲面(9)处处平行的曲线。