| 摘要 |
<p>본 발명에 따른 레일광차의 브레이크 시스템은, 레일광차의 좌우 차륜에 대응되는 브레이크슈와, 각 브레이크슈와 일측 선단이 힌지연결되어 각 브레이크슈를 지지하는 브레이크아암과, 상기 브레이크아암을 제어하여 각 브레이크슈가 차륜에 밀착되도록 하는 텐션수단과, 텐션수단에 의한 좌측 및 우측 브레이크아암의 제어방향과 반대로 브레이크아암을 가동하여 각 브레이크슈가 차륜과 이격되도록 하는 액츄에이터를 포함하여 이루어진다. 상기 텐션수단은 각 브레이크아암의 타측선단을 연결하는 연결부재와, 베이스프레임에 상단이 연결되고 연결부재에 하단이 연결되는 지지막대와, 지지막대를 상방으로 탄성 압박하는 스프링을 포함하여 이루어진다. 상기 액츄에이터는 연결부재와 베이스프레임 사이에 배치되는 실린더와, 실린더내에 상하 대칭방향으로 구비되며 돌기부가 갖추어진 한쌍의 플런저와, 상기 양 플런저 사이에 개재되어 양 플런저를 서로 반대방향으로 압박하는 확장스프링을 포함하여 이루어진다. 이러한 본 발명에 따르면, 레일광차가 기관차와 분리된 상태에서는 기본적으로 제동상태를 유지하게 되며, 작업자의 조작에 의해 선택적으로 제동상태가 해제된다. 따라서, 레일광차의 안정성이 향상되기 때문에 결과적으로 레일광차를 이용하여 화물을 적재하거나 하역하는 작업 등을 수행함에 있어서의 작업효율이 향상된다는 이점이 있다.</p> |
