发明名称 |
一种车窗智能控制方法 |
摘要 |
本发明公开了一种车窗智能控制方法,涉及汽车电子控制技术领域,为能够使车辆的车窗实现智能化而发明。该车窗智能控制方法包括车内一氧化碳浓度超标时关闭车窗的方法,该方法包括:检测车内一氧化碳的浓度值;判断一氧化碳的浓度值是否超标,如果是,进入下一步;如果否,则返回上一步;检测点火锁的信号;通过点火锁输入的信号,判断钥匙是否在点火锁内,如果是,则进入下一步;如果否,则不执行任何操作;检测车窗的位置状态;判断车窗是否处于打开状态,如果是,不执行任何操作;如果否,则进入下一步;产生车窗打开信号,并将该信号传递至车窗升降电机,通过该车窗升降电机来打开车窗。本发明主要适用在汽车中。 |
申请公布号 |
CN102963320B |
申请公布日期 |
2015.06.10 |
申请号 |
CN201210504720.2 |
申请日期 |
2012.11.29 |
申请人 |
长城汽车股份有限公司 |
发明人 |
黄勇;陈连友;惠辉;刘凤 |
分类号 |
B60R16/02(2006.01)I;B60H3/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60R16/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 |
代理人 |
申健 |
主权项 |
一种车窗智能控制方法,其特征在于,包括车内一氧化碳浓度超标时打开车窗的方法,该方法包括:100、检测车内一氧化碳的浓度值;101、判断一氧化碳的浓度值是否超标,如果是,进入步骤102;如果否,则返回步骤100;102、检测点火锁的信号;103、通过点火锁输入的信号,判断钥匙是否在点火锁内,如果是,则进入步骤104;如果否,则不执行任何操作;104、检测车窗的位置状态;105、判断车窗是否处于打开状态,如果是,不执行任何操作;如果否,则进入步骤106;106、产生车窗打开信号,并将该信号传递至车窗升降电机,通过该车窗升降电机来打开车窗;还包括车内空调打开时关闭车窗的方法,该方法包括:200、在步骤101的判定结果为否时,检测车内的氧气浓度值;201、判断氧气的浓度值是否低于第一设定值,如果是,返回步骤200;如果否,则进入步骤202;202、检测车窗的位置状态;203、判断车窗是否处于打开状态,如果是,进入步骤204;如果否,则不执行任何操作;204、产生车窗关闭信号,并将该信号传递至所述车窗升降电机,通过所述车窗升降电机来关闭车窗。 |
地址 |
071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 |