一种重型载货汽车用全同步器十二挡变速器

摘要

本发明提供了一种重型汽车用全同步器十二挡变速器的技术方案，该方案包括主变速器和副变速器，主变速器有两个插分挡，三个前进挡和一个倒挡，副变速器有高低两个挡，主变速器和副变速器共同组成2×3×2结构，形成十二个前进挡和两个倒挡。本发明结构设计和轴间距设计合理，承载能力强，操纵方便，减轻了劳动强度，保证了驾驶舒适性和行驶平顺性的有效结合，具有良好的实用性、可靠性和经济型。

主权项

一种重型载货汽车用全同步器十二挡变速器，包括主变速器和副变速器，其特征是：所述主变速器和副变速器均采用的是锁环式同步器，所述主变速器有两个插分挡，三个前进挡和一个倒挡，所述副变速器有高低两个挡，主变速器和副变速器共同组成2×3×2结构，形成十二个前进挡和两个倒挡；所述主变速器包括输入机构和变速机构，所述的输入机构包括输入轴、传动齿轮Ⅰ、传动齿轮Ⅱ、设置在传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ之间的输入轴同步器以及由主轴带动的两个副轴；所述的变速机构包括主轴、惰轮、与主轴花键连接并可沿主轴左右滑动的主轴同步器Ⅰ和主轴同步器Ⅱ、与副轴花键连接的挡位副轴齿轮以及与主轴同步器相配合的挡位主轴齿轮；所述的副变速器包括输出轴、太阳轮、行星轮和齿圈，所述主变速器的主轴通过花键与副变速器的太阳轮连接；所述的输出轴通过花键连接有输出轴同步器，输出轴的输出端连接有输出法兰。