减震器

摘要

本发明提供一种在高频模式(小振幅模式)下打开引导构件以减小阻尼力的减震器。在低频模式(大振幅模式)下，减震器通过由形成在活塞杆的外周中的凹槽(通道)增大形成在第二活塞(下活塞)和导向阀之间形成的第二压力室的压力来防止所述引导构件被打开。通过第二压力室和盘形阀产生主阻尼力。因此，能够提供具有减震感的完全乘坐舒适感并且通过线性车辆控制确保转向稳定性。

主权项

一种减震器，其包括：活塞杆，其在缸体内往复运动并且具有形成在其外周的凹槽；第一活塞，其连接至所述活塞杆的端部并且形成向下凹陷的内部空间，所述第一活塞包括第一压力室，在回弹冲程期间工作流体流经所述第一压力室流动；以及第三压力室，其连接至穿过垂直方向的压缩通道；导向阀，其连接至所述活塞杆的所述端部并且设置在所述内部空间中以选择地打开或关闭所述第一压力室的下端；第二活塞，其连接至所述活塞杆的所述端部并且所述第二活塞的上部容纳在所述内部空间中使得所述第二活塞设置在所述第一活塞的下方，所述第二活塞包括连接至所述第一压力室的第二压力室和用于将所述第二压力室和所述凹槽连通的狭缝；引导构件，其沿着所述导向阀的边缘连接以覆盖所述第二活塞的上部外周并且当与所述导向阀互锁时向上和向下移动；回弹保持器，其连接至所述活塞杆的所述端部并且设置在所述第二活塞的下方，所述回弹保持器包括连接至所述第二压力室的第四压力室；以及盘形阀组件，其连接至所述活塞杆的所述端部并且设置在所述回弹保持器的下方以打开或关闭所述第四压力室的通道。