飞机的高升力系统以及具有该高升力系统的飞机

摘要

一种具有主翼和多个控制襟翼的高升力系统，其中至少局部给各引导装置提供整流罩，所述高升力系统具有用沿着主翼弦向延伸的至少两个进气管道控制所述高升力系统周围的流的流控装置，在每种情况下，进气管道有至少一个入口，所述装置位于所述高升力系统的下表面之上或者之下，其中另外提供至少一个排空气的管道，与所述进气管道以流体连通的方式连接，并具有至少一个出口，位于至少一个调节襟翼的上表面之上和/或者在主翼弦向方面，在所述高升力系统的主翼的后三分之一中。

主权项

一种高升力系统(100)，其具有主翼(200)和多个控制襟翼(300，400)以及用于对所述控制襟翼(300，400)进行定位的引导装置(130)，其中至少局部给所述引导装置(130)提供整流罩(118)，所述高升力系统(100)包括：用于影响主翼(200)和控制襟翼(300，400)周围的流的流控装置(10)，其具有沿着主翼弦向(H‑KT)延伸的至少一个进气管道(20)，每个进气管道(20)具有位于所述主翼(200)下表面(204)之上或之下的至少一个入口(22)，以及至少一个排气管道(30)，通过流体连通的方式与所述至少一个进气管道(20)连通并具有至少一个出口(232)，使得流入所述进气管道(20)的流体可以通过所述出口(232)排出，其特征在于，所述出口(232)位于所述至少一个控制襟翼(300，400)的上表面(313，413)之上和/或所述主翼(200)的上侧之上，在所述主翼(200)上是在相对于所述主翼弦向(H‑KT)的主翼长度的后三分之一内，其中所述流控装置(10)至少局部设置在所述整流罩(118)内，并且所述至少一个进气管道(20)的入口(22)的朝向与所述主翼(200)的主翼弦向(H‑KT)相反，以及其中每个进气管道(20)的至少一个入口(22)设置在相对于主翼弦向(H‑KT)从所述整流罩(118)的前面开始、延伸超过所述主翼弦向(H‑KT)的三分之一的范围内。