轿车变速器齿轮抗疲劳制造方法

摘要

轿车变速器齿轮抗疲劳制造方法，依次进行锻造制坯，预先热处理（等温正火），齿坯加工，滚齿，齿部强韧化处理（齿部2次感应加热循环淬火），修正基准至图纸要求，滚齿，剃齿，气体渗氮工艺方法。应用本发明可以廉价高效地批量生产6级乃至6级以上的精密轿车齿轮，且承载能力可以和合金渗碳钢相媲美。采用本发明方法制造的轿车变速器齿轮可以取代现有技术中的渗碳淬火齿轮。

主权项

一种轿车变速器齿轮抗疲劳制造方法，其步骤如下：(一)模锻制坯，无须淬透性控制钢；(二)等温正火，硬度170～197HB，平均晶粒度为6～7级；(三)齿坯精加工，预留基准修正量0.3～0.5mm；(四)半精滚齿，按8级精度加工，公法线留余量1～1.5mm；(五)齿部强韧化热处理，采用单频或双频的大功率感应加热电源，对齿部进行2次循环加热淬火，使其晶粒度达到10～12级，在齿根以下2mm范围内及其齿廓处4～5mm深度范围内获得全马氏体，其超细板条马氏体须在电子显微镜下评定，其评定的原则应服从各档位齿轮的设计寿命要求；淬火后须及时回火，回火后硬度应在32～35HRC范围；(六)按5～6级齿轮精度要求修正基准；(七)按5～6级精度精滚齿，刀具为剃前滚刀，公法线留剃量0.06～0.12mm；(八)径向剃齿，按图纸要求做径向剃齿，鼓形量小于10μm；(九)气体渗氮，轿车变速器圆柱齿轮模数均小于3.5，此时硬度法渗氮层深度0.5～0.6mm，表面硬度750～850HV均可满足工况要求。